丙烯酸酯、環(huán)氧、有機(jī)硅三類密封膠在動力電池中的應(yīng)用

新能源汽車動力電池用膠及其應(yīng)用介紹

　　目前，汽車的使用量越來越大。新能源電動汽車，是解決能源、環(huán)境、城市交通等問題的一個主流趨勢，也是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個主要方向。然而新能源汽車安全性也越來越受到大家的廣泛關(guān)注。

　　隨著新能源汽車的快速發(fā)展,新能源汽車起火的報(bào)道也經(jīng)常見諸報(bào)端。新能源汽車的安全性越來越受到公眾的關(guān)注。

　　作為新能源汽車的動力之源,動力電池出故障是引起安全性的主要原因,新能源汽車約80%故障來源于動力電池。調(diào)查發(fā)現(xiàn),造成電池出故障的原因有以下幾個方面：

     ·電池漏液

     ·局部短路

     ·絕緣受損

　　當(dāng)電池受到外力撞擊、過度充放電熱量堆積時都可能產(chǎn)生上述問題,最造成起火爆炸事故。

　　解決方案:

     密封膠具有優(yōu)異的性能,為解決動力電池安全性問題,需要從防撞防震、阻燃、導(dǎo)熱、防水等幾個方面綜合考慮:

     ·防撞防震:由于電池內(nèi)部的電芯等沒有固定,受到撞擊時很容易變形移動等,造成短路和電池液泄露

     ·阻燃:電池內(nèi)部有多個電芯,一個著火時會引起其它的著火,通過阻燃處理可以有效降低著火現(xiàn)象

     ·導(dǎo)熱:動力電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)集中,功率大,散熱量高,而空氣的導(dǎo)熱系數(shù)小,容易造成熱量積聚,會造成電池壽命下降

     ·防水:動力電池內(nèi)部進(jìn)入水分后會引起電解液降解,還會引起短路

　　三類密封膠在電池中應(yīng)用

     動力電池用密封膠的種類有以下三種：丙烯酸酯密封膠、環(huán)氧密封膠、有機(jī)硅密封膠

　　丙烯酸酯密封膠:

     ·粘接強(qiáng)度高,高達(dá)20MPa

     ·適用基材廣泛:金屬和非金屬

     ·室溫固化快:315min

     ·耐一定沖擊

    ·使用溫度最高不超過120℃

丙烯酸酯密封膠在電池中應(yīng)用

　　環(huán)氧密封膠:

     >粘接強(qiáng)度高,5-20MPa

     >適用基材廣泛:陶瓷、金屬、玻璃、塑料、橡膠、紙張、布等

     >室溫固化快

     >耐一定沖擊

     >使用溫度-30-120℃

環(huán)氧密封膠在電池中應(yīng)用

　　有機(jī)硅密封膠:

　　有機(jī)硅是以sO鏈節(jié)為主鏈的一種高分子材料

     >具有優(yōu)異的耐高低溫(60-260℃C)

     >耐候性好

     >電絕緣性(體積電阻率達(dá)1×101416gcm)

     >固化后是彈性體,防震抗沖擊性能好

     >導(dǎo)熱系數(shù)達(dá)到0203Wm·K(空氣為0.023Wm·K),添加導(dǎo)熱填料后導(dǎo)熱率可大幅提高

     >阻燃性好燃燒溫度約430°℃,火焰溫度達(dá)到750℃,燃燒后生成sio2,無腐蝕性氣體，添加阻燃填料后可到到∨-0阻燃級別實(shí)驗(yàn)方法:樣品進(jìn)行兩次10秒的燃燒測試,火焰在30秒內(nèi)熄滅無燃燒物掉下當(dāng)一顆電芯起火后,可以阻斷周圍電芯起火

     >耐水汽透過率好通過有機(jī)硅密封膠密封后的PAcK可以通過P67防水測試測試方法:將密封好的PAcK完全浸沒于水箱中,頂部距離水面015-1m連續(xù)浸泡30min后,性能無變化,無水進(jìn)入PAcK內(nèi)部?？梢杂行Х乐顾麑﹄姵氐臐B透

     >導(dǎo)熱性好，導(dǎo)熱系數(shù)達(dá)到020.3Wm·K(空氣為0.023Wm·K),添加導(dǎo)熱填料后導(dǎo)熱率可大幅提高可以有效的將電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱量傳遞至表面,減少熱量堆積提高電池壽命，有機(jī)硅密封膠具有優(yōu)異的性能,可滿足動力電池的防震、防水、阻燃、導(dǎo)的需求,能滿足汽車在不同氣候條件下的使用,有效提高動力電池的安全性。

有機(jī)硅密封膠在電池中應(yīng)用

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