中國動力電池技術(shù)尚未突破- 重點部署五大工作

　　9月26日，中國汽車動力電池工業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟2017年年度大會在北京舉行。會上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌開展中表明提出新能源汽車能走多遠，終究取決于動力電池能走多遠。

　　辛國斌表明，動力電池是電動車的心臟，是新能源汽車工業(yè)開展的重要因素。在一系列政策措施利好和各方努力下，我國動力電池工業(yè)發(fā)展成績顯著。一是動力電池工業(yè)規(guī)劃和出貨量堅持全球第一，支撐新能源汽車蓬勃開展。二是動力電池的技術(shù)進步和本錢下降帶動了整車功能和競爭力提高。三是動力電池工業(yè)生態(tài)邁向健康開展，國際競爭優(yōu)勢逐漸構(gòu)建。

　　辛國斌指出，我國動力電池工業(yè)現(xiàn)已進入新的開展階段，在工業(yè)結(jié)構(gòu)、制作工藝、技術(shù)創(chuàng)新等方面還存在許多問題，此外還面對國際整車和動力電池技術(shù)快速提高的巨大壓力，我國動力電池工業(yè)開展及新能源轎車的引領(lǐng)位置面對挑戰(zhàn)。

　　辛國斌著重，我國動力電池工業(yè)開展負重致遠，還需各方繼續(xù)努力加速協(xié)同成長。今年2月四部門聯(lián)合發(fā)布的《促進汽車動力電池工業(yè)開展行動計劃》明確提出了“完成2020年單體比能量超過300瓦時/公斤，不斷提高產(chǎn)品競爭力，加速完成高水平產(chǎn)品裝車運用。鼓舞動力電池龍頭企業(yè)協(xié)同上下游優(yōu)勢資源，集中力量打破材料及零部件、電池單體和系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，大幅度提高動力電池產(chǎn)品功能和安全性，力求完成單體350瓦時/公斤、系統(tǒng)260瓦時/公斤的新式鋰離子產(chǎn)品工業(yè)化和整車運用?！钡拈_展方針，這就需要不斷增強緊迫感、使命感，堅定信心做好以下各項工作：

　　一、繼續(xù)注重安全問題，不斷提高安全體系。要繼續(xù)強化企業(yè)在各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量主體職責，保證材料、電芯、電池包、整車等的安全出產(chǎn)和運用。進一步提高出產(chǎn)自動化和智能化水平，不斷提升高能量密度電池系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性和安全性。要加強動力電池的消防安全研討和控制，為新能源汽車開展清除后顧之慮。

　　二、完成技術(shù)革命性突破，供給新能源汽車開展支撐。要加速鋰電晉級工程的開發(fā)進度，完成單體每公斤350瓦時、系統(tǒng)每公斤260瓦時的突破。要加速固態(tài)電池等新系統(tǒng)電池的研討開發(fā)，力求跟上國際領(lǐng)先水平。要加速提高動力電池成套配備開發(fā)和制作水平加速大規(guī)劃智能制作技能和配備開發(fā)。

　　三、推進全工業(yè)鏈協(xié)共同創(chuàng)新，加速樹立產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系。要以國家動力電池創(chuàng)新中心為代表，建造一批促進制造業(yè)共同創(chuàng)新的公共服務平臺。要加速突破材料、電池、系統(tǒng)集成、工藝配備等環(huán)節(jié)的核心技術(shù)瓶頸，提高產(chǎn)品綜合能力和質(zhì)量水平。

　　四、加強收回經(jīng)濟性研討，推進收回再利用的體系建造。要從產(chǎn)品設(shè)計、制作工藝、配備等方面考慮梯次利用和收回再利用，加快拆解收回等技術(shù)的前瞻性研討，研究退役動力電池性能評估技術(shù)，研討與試點商業(yè)化梯次利用可行性。

　　五、加強行業(yè)標準辦理，發(fā)揮市場主體積極性。根據(jù)國務院簡政放權(quán)、“放管服”等要求，將后續(xù)的產(chǎn)業(yè)辦理工作重點放在事中事后監(jiān)管方面，考慮不再經(jīng)過《汽車動力電池職業(yè)標準條件(2017年)》的方式對企業(yè)出產(chǎn)條件和才能提出具體要求，由中國汽車動力電池工業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟做好相關(guān)承接工作。

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