2017年全年，工信部共發(fā)布12批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，224戶企業(yè)的3233個(gè)車型入選。

　　近日，寶馬在成都宣布2018年底將在中國提供超過8萬個(gè)即時(shí)充電樁，覆蓋超過100個(gè)城市。

　　劉強(qiáng)東一口氣把進(jìn)出北京的所有京東自營貨車全部換成了電動(dòng)物流車，并放言將在兩年內(nèi)把全國所有自營車輛全部換為新能源汽車。

　　3月7日，作為與合作伙伴中國第一汽車股份有限公司落實(shí)雙方在中國10年商業(yè)計(jì)劃的重要步驟之一。

　　通常來說，家用充電樁總是看起來不那么酷炫。絕大多數(shù)人也不會(huì)覺得這有什么問題，因?yàn)槌潆姌兜哪康木褪浅潆?，而不是美觀。

　　雖然自動(dòng)駕駛發(fā)展的越來越順利，但是關(guān)于充電樁的問題是一直困擾著大家的主要原因。

　　統(tǒng)一電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)布局，建設(shè)適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

　　為自家新能源汽車的推廣難題尋求“藥方”——“要讓消費(fèi)者接受新能源汽車，下一步必須車電（電池）分離。

　　在推出電動(dòng)汽車之前，梅賽德斯奔馳公司率先公布了新的家庭充電站設(shè)計(jì)方式。這或許也是我們未來智能家庭必備工具之一。

　　油耗一旦突然上升，車主肯定能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)，但是也很有可能是汽車某些配件出現(xiàn)問題了。