本年國慶中秋期間，開著電動汽車出行的人越來越多，各省陸續(xù)建成充電樁為他們免除了后顧之慮。

　　依照現(xiàn)在的開展速度，估計到今年年底，交通運送職業(yè)的新能源汽車總規(guī)模將打破30萬輛，提前實現(xiàn)預(yù)計的2020年的開展方針。

　　會上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌開展中表明提出新能源汽車能走多遠，終究取決于動力電池能走多遠。

　　近日，銀隆新能源公司將在洛打造銀隆新能源（洛陽）產(chǎn)城融合產(chǎn)業(yè)園，選址位于高新區(qū)，總投資150億元。

　　汽車輕量化，對于能源的節(jié)省無疑是可肯定的，所以越來越多的整車、零部件廠都開始重視輕量化。

　　奧迪已經(jīng)表明了進軍純電動車領(lǐng)域的決心，純電動SUV會在明年蓄勢待發(fā)，并且在2020年前推出至少三款純電動車型。

　　實現(xiàn)車輛減重（輕量化）依然是頭等大事，因為美國從2025年將開始執(zhí)行更為嚴(yán)苛的聯(lián)邦燃油經(jīng)濟性新規(guī)及其他污染控制法規(guī)。

　　佛山汽車產(chǎn)業(yè)目前是珠江西岸的“排頭兵”，也是僅次于廣州、深圳的廣東第三城市。這一優(yōu)勢能否在新能源時代保持甚至擴大？

　　佛山汽車和裝備制造版塊又添新軍。7月10日，華南新能源汽車集成創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園在三水簽約，計劃總投資60億元。