用國內(nèi)外專利告訴你，導(dǎo)熱墊片在電池系統(tǒng)中是這么用的

　　伴隨著新能源汽車的熱潮，電池的研發(fā)不斷突破，導(dǎo)熱墊片具有良好的導(dǎo)熱、抗震減震作用，廣泛應(yīng)用在動力電池、蓄電池等各類電池模塊中。

　　今天以國內(nèi)外一些電池管理系統(tǒng)的專利為例子，帶領(lǐng)大家形象直觀地了解導(dǎo)熱墊片在各類電池系統(tǒng)中的應(yīng)用。

　　1.導(dǎo)熱墊片在動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)中的應(yīng)用

　　特斯拉專利US20100104938A1中提出，汽車動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)中設(shè)置液體冷卻管裝置，將軟質(zhì)液冷管嵌在單體電池之間，液冷管中裝有冷卻液，熱量經(jīng)過導(dǎo)熱絕緣層和液冷管傳遞給冷卻液，流動的冷卻液將熱量傳遞出去，從而控制電池包的溫度。而冷卻管外層采用導(dǎo)熱絕緣墊，如導(dǎo)熱硅膠墊等。

　　絕緣導(dǎo)熱硅膠墊不僅將電池產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)至軟質(zhì)液冷管，達(dá)到散熱效果；還可緩沖電池包受到的沖擊力，起到抗震減震的作用，保護(hù)電池單體。

　　2.導(dǎo)熱墊片在常見蓄電池中的應(yīng)用

　　蓄電池廣泛使用在傳統(tǒng)燃油汽車、電動自行車、摩托等交通工具上，為確保電池正常工作，導(dǎo)熱絕緣高分子材料擔(dān)當(dāng)著不可或缺的角色。

　　與動力電池類似，普通蓄電池在充放電中也會產(chǎn)生熱量，SB鋰摩托專利CN102315501A中提到，其散熱是將層疊了多個蓄電池單元組成的電池模塊支承在冷卻板上，電池模塊之間通過導(dǎo)熱絕緣墊片傳遞熱量，防止模塊局部過熱，同時減少模塊之間的震動；模塊底部與冷卻板之間，通過導(dǎo)熱絕緣墊片或?qū)崴芰蠈⑿铍姵啬K的熱量傳遞給冷卻板，從而進(jìn)行冷卻。

　　本田專利CN103165955B中提到，蓄電池模塊與冷卻板之間配置的絕緣導(dǎo)熱墊和導(dǎo)熱塑料片，不僅有效傳導(dǎo)電池模塊產(chǎn)生的熱量，還防止因結(jié)露水而使蓄電池模塊和冷卻板之間產(chǎn)生接地，起到絕緣作用。

　　為了協(xié)助電池溫度控制，讓電池更安全的工作，我司研發(fā)出高性能墊片/工程塑料用導(dǎo)熱粉：

　　① GD-S042A1——用于導(dǎo)熱阻燃薄片，填充400份，可以制備0.5mm厚，1.0 W/m*k以上導(dǎo)熱墊片。粉體細(xì)膩，加工性能優(yōu)異，墊片韌性好柔軟度高。

　　② GD-S304A——用于高導(dǎo)熱薄片，填充1000份，可制備0.5mm厚，3.0W/m*k導(dǎo)熱墊片。

　　③ GD-PA005——用于高導(dǎo)熱絕緣塑料，填充60%~65%，可以制備0.8~1.0W導(dǎo)熱塑料。粉體具有阻燃性，白度高，制備的塑料產(chǎn)品性能優(yōu)異。

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